全球旅游业复苏可能要等到7月!每月损失466亿美元
受新冠肺炎疫情影响,越来越多的国家出台游览约束令,个人游览和公司差旅受限,航空公司捉襟见肘,全球游览业正步入隆冬。当地时间3月3日,具有近20万职工的福特汽车公司要求工人中止一切世界和美国国内航空游览,并尽或许使用视频软件举行重要会议。当地时间3月5日,英国廉价航空公司弗莱比(Flybe)宣告正式破产。隆冬后的春天何时会来?牛津经济研讨院(Oxford Economics)旗下公司Tourism Economics在一份最新的研讨报告中表明,只需疫情能在本年上半年得到有用操控,游览业将在本年7月逐渐复苏。游览业入冬跟着各国疫情不断加剧,约束出入境的国家越来越多,游览业成为最受影响的职业。特别是一些原本以游览业为主的国家,其经济状况愈加堪忧。例如老挝、泰国等一些东南亚国家,其游览业占悉数经济产出的12%以上。但现在,曼谷的游览景点、食品市场和寺庙已空无一人。越南政府乃至在不久前宣告正告称,到4月份,疫情将对该国游览业形成59亿美元至77亿美元的丢失。据全球商务游览协会(Global Business Travel Association)估量,假如各国继续约束游览出行,那么全球游客和公司在游览上的开销或许会削减37%以上,使游览业每月丢失466亿美元,一年将近丢失5600亿美元。此外,因为游览人数的削减,酒店职业也如履薄冰。路透社3月5日报导称,坐落重灾区意大利威尼斯市中心的San Samuele酒店,80%的预定现已被撤销。《洛杉矶时报》也称,“巴厘岛当地的酒店、别墅订单更是批量被撤销”。依据世界游览和游览理事会(WTTC)的数据,2018年,游览业发明了约3.19亿个工作岗位,占世界工作总量的10%。这也意味着,2020年游览业隆冬将会导致该职业的可工作岗位变得少之又少。惠誉亚洲国家危险研讨负责人安维塔·巴苏(Anwita Basu)表明:“关于游览业以及与之相关的隶属组织来说,本年将是十分糟糕的一年,而且咱们以为许多游览禁令的继续时间比流行症自身的危险峻长得多,这将对这些职业形成更大的冲击。”航空业成重灾区两周前,纽约证交所的航空指数暴跌了30%,是道琼斯工业均匀指数跌幅的两倍多,航空业也成为了疫情重灾区。据世界航空运送协会(IATA)3月4日发布的最新数据来看,自2010年以来,本年1月份,全球航空公司的月度增幅是最低的,与2019年1月比较,航班需求仅增加了2.4%。此外,新冠肺炎将导致本年全球航空游览需求下降,这是自上一次金融危机以来初次整体缩短。IATA的猜测,2020年全球需求将缩短4.7%,这意味着航空公司收入将下降293亿美元。一些航空公司乃至因而关闭,例如英国廉价航空公司弗莱比(Flybe)就于当地时间3月5日宣告破产,中止一切买卖事务并停飞一切航班。疫情使人们出行变得愈加不确定,不少航空公司开端供给更灵敏的航班改动和撤销方针,乃至免除了更改或撤销飞往某些危险较高的预定目的地航班的高额费用。例如,美联航、达美航空和美国航空最近都表明将在未来几周内免收预定机票的更改费。但与此同时,这些灵敏的更改方针也给这些缝隙中生计的航空公司带去了更为严重的亏本与担负。依据美国运送统计局的数据,美国航空仅在上一年第三季度就收取了2.067亿美元的改动费,在到上一年9月的前12个月中收取了8.215亿美元的改动费。这也就意味着,未来航空公司免费退改的方针将导致航空公司丢失一笔巨款。或迎报复性增加Tourism Economics表明,假如疫情能在本年上半年得到操控,那么游览业将在本年7月左右开端康复,2021年至2022年能够彻底康复。不仅如此,因为人们被逼约束在家里,未来游览业或许还会呈现报复性增加。从游览网站Campsites.co.uk发布的数据来看,其网站在2月份的同比查找量增加了18%,而3月刚开端的这一周增加就已挨近30%。Tourism Economics也以为,在曩昔十年左右的时间里,人们对健康危机的抵挡才能变得越来越强。疫情往后,人们会够敏捷回来游览和休假的状况之中。此外,《纽约时报》还以为,航空业正在阅历的这场隆冬或许会是一个新的开展机会。“金融危机之后,航空业阅历了一段整合期。在此期间,航空公司专心于进步运力和功率,获得了更多的赢利,并做到质的改动”。